中国作为汽车第一消费大国，其汽车生产水平在世界上处于落后水平的，中国的生产商都想在中国分得一杯羹，然而他们大多数都是以虚假的性价比来忽悠广大消费者，其质量和性能可想而知，有很多人并不知道中国汽车的好坏，仍然以为自己用低廉的价格买着的车。

　　一、造车历史

　　其实中国汽车走到今天也算是坎坷，先前经历了一个红旗的时代，那是汽车界的一个奇迹，一个没有造车经验的国家，竟然一下子造出了处于世界一流水平的汽车，虽然之前拆开研究过几辆车，但红旗轿车是凭空造出来的；后来一个阶段就是改革开放的时代，后来民营的吉利，奇瑞开始制造“高性价比”的汽车，他们只图赚钱，不求质量，不过他们的汽车也是凭空造的；第三个阶段就是现在，中国才开始想真正造好车，主要是以广汽、上汽和比亚迪带头的，广汽和上汽都是收购其他汽车品牌，来提高和增加自己的造车水平和技术，所以就有了现在的传祺和荣威，比亚迪是开始造新能源的汽车，比亚迪在电池方面走到了世界的前沿。不可否认，世界上的电动车特斯拉model—s的销售肯定会受到比亚迪秦的影响。

　　二、品牌效应

　　总结了中国在售车辆的销售情况，大多数中国人的消费心理就只有一个根源，那就是好面子，就比如高尔夫GTI和福克斯ST，他们都是高性能的车，性价比也非常高，可是他们的外形和普通的高尔夫和福克斯没什么太大的区别，别人只会以为那是一辆改装车，所以出了跑拉力赛的，几乎没人会买那些车；还有大众辉腾和奥迪s8类似的那些车，就是因为太低调了，所以在中国销量一直不好，其实他们才是真正高性价比的东西。回过头来，中国想在市场上立足，就必须要注重品牌效应，就要从高端的车入手，刚开始就直接造出一款高性能的跑车或越野车，这样才能一鸣惊人，让世界知道中国有这样一个品牌，如果刚开始就造豪华轿车，那么需要很长一段时间世界才会知道这个品牌。当有了一些知名度后就该推出一些豪华的轿车，让人们认为这是一个豪华品牌，并让很多中国人为了买她而奋斗，就在这时，就推出中低端车型，让人们趋之若鹜地去买她这样就能让中国汽车处于不败的地位。可能会有人质疑，中国根本造不出高性能的汽车，我只想问，那红旗是怎么造出来的，当时的条件比现在艰难，而且根本没有什么经验，但他们成功了；有比如特斯拉，他们完全是在一个未知的领域里发展，很多问题都没有前人的经验，但他们都解决了，最终造出了世界上的电动车。中国人作为世界上最聪明的人，这点小事是难不倒的，就算造不出来，也可以学路特斯的，用其他品牌的零件，又或者直接仿照，把别人的技术变成自己的，日本车不也是这样发展的吗？

　　三、节能环保

　　据世界能源会议统计，世界已探明可采石油储量共计1211吨，预计可开采30～40年，这就说明石油快要耗尽了，人类必须要另想出路了。也许很多人想我一样，不喜欢小日本，并且都知道日本车质量不好，但都在买，原因只有一个那就是省油，现在中国的汽车很难做到这一点。但还有一些人，他们认为大排量的就是有钱人开的，才有面子，但只要再爆发一次石油危机，那他们一定会知道省油的重要性。未来石油危机肯定会爆发，而且还是空前绝后，史无前例的，中国企业可以抓住这次机遇，造出非常节油的或新型能源的汽车。