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从“出无车”说起

　　古有齐人冯谖语“出无车”而闻名天下。然知其然，不知其所以然，众矣。

　　车者，出行工具是也。

　　车之礼仪，古之朝代，皆有讲究。何人配何车，何车乘何人，亦有定数。百姓牛车，士绅马车，权贵厢车，帝皇銮舆，未有逾越。此为何故?经济实力、政治地位使然。是故，“出有车”，身家性命也。

　　时代变迁，古车不存，今车何解?新中国新时代，车制推陈出新，科技改变生活，政治引领风尚。初始，个人出行，二轮自行车渐次取代牛车马车。而后，四轮小汽车研发问世，达官贵人专享，以价定车，身份地位象征。私车私用，公车公用，各有定数。唯其不公者，公车私用矣。缘何?家国天下，家国一体，根深蒂固，百姓忿而不语，亦慕之甚焉。从严治党伊始，公车管理刚性执行，何人何车一一有规，上下风气日益澄清。

　　出行事小，车行事大，观车可观社情民风。新时期新发展，经济强百姓富，二轮车风光不再，四轮车发展迅猛，国产进口各得其所，车市火爆车价咸宜，不论好丑家家有车。然，车辆质量相差甚远，泱泱大国城市臃肿，车轮滚滚蜗行时久，尾气雾霾怨声载道。限行限号，治标之策。公共出行，共享出行，低碳出行，治本倡议。二轮单车起死回生，四轮汽车产能过剩，电动汽车尴尬上路，车来车往我行我素。盖因世人皆喜“出有车”而恶“出无车”，一则彰显身份地位，二则私享独立空间，三则确实方便快捷。是以百姓可无车而行，有车亦不可行;而非富即贵出入有车，更非豪车不可，前呼后拥耀武扬威，其因其果自古亦然。

　　又云，出有车必行其轨，“车同轨”方能“达天下”。秦皇之功，今人仍赞。何谓轨?车轮大小宽窄之尺度，车行东西南北之规则。人之交往当守交通行止，国之交往亦需接轨同制。世之烦恼，盖因“车不同”、“轨相异”，文明不同而行止无度矣。

　　车之变迁，科技进步大于政治进步，物质文明先于精神文明。高铁之便，优于飞机。中国高铁，领先全球。一带一路，高铁先行。经济外交发展为上，盖因弱国无外交矣。国之强大，民之羸弱，亦是当下之惑。宁乘宝马哭，不坐单车笑，实因民之困顿久矣，箪食壶浆自给自足，声色犬马望洋兴叹，朱门酒肉路有冻骨。凡此种种，冷暖自知，何足外人道也。

　　夫天下往来者，皆为“名利”，有车无车奈之如何?千古一声“出无车”，道出世间不平事，知之为知之，不如不知之。车有更替，轨无同步，行车难亦行道难。是问，君之有“车”，可知其“轨”?冯谖高义，可得其味?三呼“出无车”可矣!!